ZARAGOZA LLAMA A LA PARTICIPACIÓN VECINAL PARA EL PROGRESO DEL TRANSPORTE PÚBLICO

El pleno municipal de Zaragoza se ha comprometido hoy a estudiar una nueva línea de tranvía, toda vez que la que ahora está en obras avanza al ritmo marcado. Las autoridades locales muestran su compromiso de estudiar “el trazado más adecuado para la movilidad de los ciudadanos” y hacerlo, además, con la colaboración plena del movimiento vecinal, “algo absolutamente necesario para el buen fin del proyecto”, se felicita Manuel Ortiz, presidente de la Unión Vecinal Cesaraugusta, que recoge el guante lanzado por el Consistorio.

Porque, además, la Unión recuerda que quedan todavía numerosos retos pendientes para que los nuevos tipos de transporte público entren en funcionamiento adecuadamente. Entre ellos, destaca la necesaria remodelación de las líneas de autobús urbano, pues los proyectos del tranvía y el Cercanías avanzan en la ciudad sin que se sepa aún cómo se adaptará el transporte público tradicional.

Las obras del tranvía continúan y ya se conoce que será Sacyr la empresa encargada de construir el intercambiador de Goya-Gran Vía, que conectará la línea norte-sur de tranvía con la red de Cercanías este-oeste y servirá como nudo clave de comunicación colectiva en la ciudad. “Nos queda todavía aproximadamente año y medio de trabajos en toda esta zona, con una gran afección al tráfico de la ciudad. Y cuando el equipamiento esté en marcha, el transporte urbano de Zaragoza deberá ser totalmente diferente”, refiere Manuel Ortiz. “Creemos que es ahora el momento para anticiparse y ver qué papel  jugaran los autobuses en todo este proceso”.

De hecho, está previsto en el Plan Intermodal de Transportes de Zaragoza un estudio que aborde toda esta cuestión. Pero el informe se sigue demorando “sin una causa que lo justifique” cuando a nuestro entender debería ser ya objeto de debate ciudadano.

La Unión Cesaraugusta teme que la línea de tranvía norte-sur se inaugure sin que se haya realizado la correspondiente adaptación de los servicios de bus urbano. “Por ello, antes de abordar una posible extensión del tranvía, y al mismo tiempo que pedimos que se amplíe el servicio de Cercanías, es fundamental analizar el futuro del bus urbano”, finaliza Manuel Ortiz.